- I Bergen har man lenge sett på muligheten for å legge til rette for at rutebåter, skip og cruistrafikk kan få strømtilførsel når de ligger til kai. Men det har latt vente på seg, fordi det både mangler rammebetingelser for investering og standardiserte tekniske løsninger. Vi har tro på at ved å etablere et EU-prosjekt som ser på muligheten for å legge til rette for landstrøm i hele Nordsjøbassenget, er landstrømambisjonene enklere å realisere, sier Odd Olaf Askeland, satsingsansvarlig innen Elektrifisering av transportsektoren i stab for Forretningsutvikling og Strategi i BKK.

Trenger tekniske standarder
Prosjektet skal ledes av Hordaland Fylkeskommune, og 46 potensielle partnere fra sju land har vist sin interesse for deltakelse. BKKs bidrag i prosjektet vil være å identifisere og utvikle et rammeverk som er nødvendig for å sikre innføring og bruk av landstrøm, samt identifisere tekniske standarder og løsninger som etter hvert vil være påkrevd i havner og om bord på skipene.
- Utfordringen til nå har vært at det ikke finnes felles tekniske løsninger, nødvendige rammebetingelser og pålegg til skipsbransjen som gjelder for flere havner og nasjoner. Det er ønskelig med en løsning som gjelder for alle, slik at vi både får de tekniske løsningene etablert i havner og på skipene, og at vi sikrer bruk av løsningene gjennom pålegg og felles policy, sier Askeland.

Godkjenning av prosjektet og oppstart er avhengig av godkjenning fra EU.
- Tilbakemeldingen fra EU har vært positiv etter første behandling, og vi regner med å få en endelig godkjenning og finansiering på plass til høsten, sier Askeland.

Viktig miljø- og klimatiltak
Reduksjon av klimagassutslipp står i fokus både nasjonalt og internasjonalt, og for en havneby som Bergen representerer skipstrafikken store utslipp.
- BKK jobber hele tiden for å bedre miljø og klima både i egen region, nasjonalt og internasjonalt. Elektrifisering av transportsektoren er derfor et av BKKs satsingsområder, sier Askeland.